Foire aux questions ( F.A.Q.)
Que dois-je faire si l'asphalte du stationnement qui longe ma maison s'est décollée du mur, laissant voir un espace de quelques millimètres ?
Il est important de colmater rapidement cet espace afin d'éviter que l'eau qui s'y infiltre et qui se transforme en glace en période de gel, ne vienne créer une pression pouvant provoquer de coûteux dommages aux fondations de votre propriété. La solution recommandée consiste à couvrir l'ouverture sur toute sa longueur en appliquant une lisière d'asphalte dans un angle permettant à l'eau qui s'écoule des drains et des murs lors de pluies de s'éloigner de la fondation.
Utilisez-vous de l'asphalte chaud pour effectuez des réparations?
Oui toujours. Que ce soit pour des réparations mineures ou pour un ressurfacage partiel ou total, nous utilisions toujours de l’asphalte très chaud, de bonne qualité, conçu pour allier esthétique et durabilité.
Les réparations localisées adhèrent-elles bien à la surface déjà en place ?
Nous appliquons toujours une colle spéciale sur la surface à réparer avant d’y ajouter du nouvel asphalte ce qui a pour effet de maximiser d’adhérence et de permettre aux pièces de demeurer en place années après années.
Si mon stationnement est vieux et plein de fissure, dois-je tout faire arracher ?
Si la fondation de votre stationnement est encore bonnes, tout arracher serait non seulement inutile mais plus encore inutilement dispendieux. Dans pareil cas, l'application d'une couche de un pouce et demi à deux pouces d'asphalte neuve bien nivelée, sur une base déjà bien tassée par les années, vous donnerait droit à un stationnement neuf et durable, à une fraction du prix.
Pourquoi certaines surfaces asphaltées s'effritent-elles et défoncent-elles de partout après une dizaine d'année ?
En fait, il faut comprendre que l'asphalte est une matière huileuse qui s'assèche graduellement par l'effet du soleil et des variations de température. En se déshydratant, elle perd de son élasticité et c'est alors que se forment des fissures. Au fil du temps l'eau s'infiltre dans ces fissures et gèle en prenant de l'expansion par temps froid. Cette pression exercée sous la chaussée pousse alors l'asphalte vers le haut, puis s'affaisse lors du dégel. Ce processus cyclique finit par déchirer l'asphalte et déformer les fondations sur lesquelles elle repose. Rendu à ce point, il ne reste bien souvent plus qu'à arracher le pavé, creuser pour refaire les fondations puis repaver à neuf.
Y a-t-il un moyen d'empêcher que mon asphalte se dégrade ainsi ?
Oui. L'application d'un scellant à base de bitume et de polymères hydrate l'asphalte et préserve son élasticité, ce qui prévient l'apparition de fissures. Un peu comme l'utilisation régulière d'une bonne crème à main hydrate la peau et l'empêche de gercer et de se fendiller.
Si le pavé est déjà un peu abimé, il importe avant tout de veiller à stopper l'infiltration d'eau au plus tôt pour minimiser les dommages.
S'il ne s'agit que de petites fissures, l'application d'un scellant peut parfois suffire à les colmater. Si les dommages sont plus important, il faut alors envisager le recouvrement ou le remplacement les parties endommagées.
L'application d'un scellant au bitume aux deux ans permettra ensuite d'imperméabiliser et de ré-hydrater l'asphalte, ce qui aura pour effet d'améliorer son endurance et sa durabilité.
Mon voisin fait donc une bonne chose lorsqu'il prends le temps d'étendre un scellant au rouleau sur son entrée d'asphalte à chaque année ...
L'intention est bonne mais ce n'est pas parce que son asphalte est peinte en noir qu'elle est bien protégée pour autant. Chez Enviro-Seal Asphalte inc. nous recommandons l'application d'un mélange industriel de bitume (composante liquide et noire de l'asphalte) et de polymères (appelés communément "matières plastiques"). Le bitume ré-hydratera votre asphalte, préservant ainsi son élasticité et évitant du même coup la formation de fissures en surface, alors que les polymères l'imperméabiliseront en format une couche dure en surface.
Devrais-je faire appliquer un scellant sur mon asphalte neuve ?
Comme nous l'enseigne le vieux dicton: "Vaut mieux prévenir que guérir". Or plutôt qu'attendre la dégradation de l'asphalte pour tenter de la réparer, il est de loin préférable d'adopter une attitude préventive en protégeant le nouvel asphalte.
Combien de temps après la pause d'une nouvelle surface d'asphalte, puis-je y faire appliquer un scellant ?
Il faut attendre que le nouvel asphalte perde ses huiles légères en surface. Dépendant du climat, cela se fait à l'intérieur de un ou deux mois suivant la pose. Pour vérifier si la surface est prête à traiter, vous n'avez qu'à l'arroser. Si l'eau qui y coule s'étend uniformément sans perler et ne produit plus de reflets arc-en ciel, la surface est prête à être traitée.
Combien de temps dois-je attendre à la suite de l'application d'un scellant avant que je puisse garer mon véhicule?
Je suggérerais d'attendre trois jours incluant la journée traitement avant d'y rouler avec votre véhicule, afin d'éviter que les pneus laissent des traces sur le scellant. Vous pourrez toutefois y circuler à pied 3 heures après l'application.
Dois-je vous donner un dépôt avant que vous ne veniez faire le travail ?
Nous ne demandons jamais à nos client de payer, ne serait-ce qu'en partie, pour un travail qui n'est pas encore fait. Plus encore, compte tenu du fait que bien des gens se sont déjà fait arnaquer de cette façon, nous recommandons fortement aux gens d'éviter de conclure des ententes avec des gens qui exigent des dépôts.
J'ai un arbre qui laisse tomber des feuilles et des bourgeons sur le pavé de mon entrée, est-ce possible de procéder à l'application d'un scellant sans que les feuilles et les bourgeons collent ?
Oui nous pouvons faire l'application d'un scellant sans soucis puisque le séchage rapide du scellant en surface fait en sorte que les feuilles et les bourgeons n'ont généralement pas le temps de coller.
À quel moment de l'année est-ce préférable de faire traiter l'asphalte ?
La saison importe peu pour l'application d'un scellant, dans la mesure ou la température est à 10 degrés Celsius ou plus et que la chaussée est propre et parfaitement sèche.
À quelle fréquence dois-je faire refaire le scellant pour assurer une bonne protection à mon asphalte?
Un traitement est normalement efficace pour 2 ans. Nous recommandons donc a nos clients de le faire retraiter la surface asphaltée au début de la 3ième année. Certaine personne choisissent néanmoins de faire traiter leur pavé annuellement pour en maximiser l'étanchéité et en préserver l'apparence neuve.
Est-ce que ça dérange s'il pleut immédiatement après que vous ayez appliqué un scellant ?
Non, même s'il tombe une averse importante dans la minute qui suit l'application. En fait l'eau va simplement perler sur l'entrée fraichement imperméabilisé.
Est-ce possible d'appliquer un scellant, après une chute de pluie ?
Non ! Il est important que la surface à traiter soit parfaitement propre et sèche avant l'application du scellant, sans quoi le scellant n'adhèrera pas adéquatement à l'asphalte.